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设备润滑保养工作总结篇一
1、设备润滑是设备维护工作的重要环节。设备缺油或油脂变质，会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备的润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备寿命起着重要作用。
2、设备使用单位要建立健全润滑管理制度，按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作，并认真做好润滑记录。
3、设备使用单位指定专人负责设备润滑管理工作，润滑管理人员必须了解设备的结构性能，明确润滑部位，所用润滑剂的种类、牌号，指导润滑油脂的正确应用，油品的合理保管，编制本部门机械设备的`润滑规程及润滑卡片。
4、使用油脂前必须严格过滤。换油时，要彻底清洗油路系统，做到无油垢、无水分、无锈蚀、无金属碎屑。注油时，要仔细清洗注油器，防止煤粉、岩粉及水进入，同时对于不同牌号的油液，要有专用油抽，分类挂牌。
5、油箱内壁和油中浸泡的器件表面，禁止涂更油漆，以防油漆溶解而产生的沉淀物吸入油路系统中。
6、设备用油要符合规定，不准任意代用。不同油品、不同生产厂或不同牌号的油不准混用。更换不同牌号的油时，必须对设备彻底洗净。
7、乳化液用水必须经化验合格后方可使用，其配制应由专人实行集中配液，并严格掌握配比3～5%的规定。
设备润滑保养工作总结篇二
润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。
（一）设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习润滑知识，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。
（二）车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。
设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到:
1、按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。
“五定”
（1）定点:按日常的润滑部位注油，不得遗漏。
（2）定人:设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由保养工负责。
（3)定质:按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油(脂）。
（4）定时:对设备的。加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗或更换新油。
（5)定量:按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油(脂）。
“三级过滤”
（1）领油大桶到固定贮油箱。
（2）贮油箱到油壶。
（3）油壶到润滑部位。
2、滤网应符合下述规定:透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。
3、自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。
4、经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。
5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。
（三）新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。
（四）车间应有专人负责润滑油品、润滑油品、润滑器具的管理。
（五）关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。
（六)根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备动力科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油(脂）的品种，以利管理。
（七)设备(装置）的润滑系统各部件应齐全好用，管道畅通，不漏。
设备润滑保养工作总结篇三
设备润滑管理是设备维护工作的重要组成部分，它的任务是运用摩擦学传统理论和最新研究成果分析设备摩擦与磨损的机理，合理选用润滑材料，改进润滑方式，以达到降低摩擦、节约能源，降低生产成本，延长设备使用寿命的目的。为了加强和规范润滑管理工作，特建立此制度。
第一条总工办负责全公司设备润滑及液压设备的技术管理工作，具体职责为：
1.审查、批准全公司设备润滑油脂、绝缘介质和液压介质(统称油品)的有关标准。
2.审查、批准新材料、新技术的试验、试点及推广应用工作。
3.审查、批准公司设备润滑管理和液压管理制度。
4.检查、督导公司设备润滑、液压管理的全面工作。
5.参加因润滑不良造成的重大设备事故分析会，审批防范措施。
第二条机动部负责公司润滑专业技术管理具体工作，具体职责为：
1.对公司所属各单位润滑、液压技术管理工作进行指导、检查与考核。
2.负责制定全公司设备油品选用标准、加注油量标准、加注油周期标准及换油标准，油品进厂检验管理办法、油品抽检、清洗循环管理办法。
3.对油品、润滑方式、液压设备(油箱、油泵、控制阀、储能器、热交换器、过滤器、监测系统、变压器、油开关)的使用管理进行监督、检查及考核。
4.组织分析因润滑不良造成的重大设备事故，组织制定防范措施。
5.负责油品定期化验、分析、质量确认工作。
6.新油品、新技术的导入、试用、评定、推广等工作。
7.对各厂、矿的润滑消耗定额进行定期考核、调整。
8.组织公司润滑专业队伍的技术培训及考核工作。
9.参与新建工程(包括技改工程)油品选择工作。
10.负责油品进厂后的取样、复检，向物资供应部出据检验单。
第三条各厂、矿负责本单位的润滑技术的管理工作，具体职责为：
1.各厂、矿应设专职(或兼职)设备润滑管理员，负责贯彻执行公司下发的有关规章制度，并根据本单位的实际情况制定本单位润滑管理的规章制度。
2.搞好设备润滑的“五定”工作。即定点、定油品、定量、定时、定人、贯彻油品的三级过滤和定期过滤净化制。
3.按机动部有关规定定期将油品样送机动部检验。坚持油品的定期化验和以质换油工作，加强油品定额管理，降低油品消耗，油品消耗要按期上报(其指标的考核包括年、定、日修工程用油)。
4.组织润滑设备及系统的维护检修与润滑油站的运行工作，保证润滑设备始终处于良好的技术状态。
5.负责变压器、油开关等电器设备的安全运行工作。
6.参加新油品、新技术的。试验研究，改善润滑方式，不断提高润滑技术水平。
7.分析因润滑不良造成的设备事故，杜绝违反润滑管理制度的行为。
8.组织本单位润滑技术培训，提高业务技术水平。
9.定期向机动部报告本单位设备润滑工作，按时填报本单位的油品消耗报表。
第四条物资供应部负责油品采购、保管工作，具体职责为：
1.按机动部确定的油品品种、牌号，负责油品的计划审批、招标、采购。
2.对投标方的要求：
1)提供各种资质证明，包括生产营业执照、质量证明、生产许可证、专利产品要提供专利证明。
2)提供业绩证明。
3)提供的产品包装要求整洁，密封良好、油桶上有明显的生产厂家及牌号标志，否则按不合格产品对待。
4)提供产品合格证、主要指标参数(理、化指标及使用性能指标)，供应的油品必须符合国家标准(或行业标准)或满足凌钢提出的技术要求。
3.对供应商的管理：
1)建立供应商档案库，详细记录供应商的资质、信誉、供货情况。
2)对有掺脏使假等舞弊行为的供应商永远取消其在凌钢的供货资格。
3)虽经机动部复检合格，但在使用过程中发现油品存在质量问题，机动部组织使用单位、油品供应部门进行审核、确认。
4.油品保管：
1)坚持先进先出，不应存储时间过长。
2)油品必须有合格证，并向机动部申报复检，复检合格方可入库。
3)油品要按生产厂家、品种、牌号，分类、分区域整齐摆放，不得乱摆乱放，各种油品必须有明确标识。
5.对油品使用单位的油品存储进行监督、检查，发现使用单位油品存放、保管不利，应提出批评和改进意见，情节严重者应给与处罚。
6.废油回收、保管或根据实际需要对回收废油进行再生处理，经再生处理过的油品再使用时，必须经机动部检定审查后方可投入使用。
第五条财务部核查有机动部出具的复验合格单方可办理结算手续。
第一条油品使用制度
1.各厂应根据公司统一制定的油品选用标准合理选用油品，设备所使用的油品应按设备使用说明书选择。如资料不全，可参照同类设备具体技术状况或经技术咨询选择适当油品。
2.所有油品经机动部审定后不准擅自改代。
3.如确需改代(包括更换品种、规格、牌号、生产厂家)，必须事先提出申请，提出技术依据和可行性技术分析，报机动部审定、总工办批准，确认可行后方可试用，试用单位必须在使用前将试用设备、部位、时间，上报机动部备案，在试用过程中及时进行数据纪录、统计，试用期结束后，将试用情况上报机动部，机动部召集总工、供应部门、使用单位，召开鉴定会，讨论是否可以改代。
4.认真做好油品净化工作，人工注油的部位，必须使用专用的注油工具，实行“三级过滤”。集中润滑油站(液压站)，特别是制氧机、发电机、鼓风机、高精度机床的润滑系统，必须增设过滤净化装置，定期进行油品净化。
5.各厂应按照公司制定的油品化验周期和换油标准，坚持对油品进行定期取样化验，并根据化验结果确定换油时间。
6.库存超过半年的油品上机前要化验，化验合格后方可上机使用，否则不得使用。
7.各厂、班、段的油桶、油盒、油壶等工具，务必保持干净，需做到油具专用。
8.各厂的油品存放，不同油品必须做好标志，分别放置，防止混淆，并建立完善的发放制度，严禁露天存放油品。
9.各厂要做好废油回收，经机动部鉴定不能再生的废油交物资供应部统一处理。
第二条润滑(液压)装置的管理
1.润滑(液压)设备及润滑(液压)站必须制定点检四大标准及使用规程、岗位责任制、区域分工负责制、交接班制、卫生清扫维护管理体系、防火要害保卫制度、工作牌制度、油品化验更换制度等，并认真贯彻执行。
2.要加强润滑(液压)设备及润滑(液压)站的维护保养，保证零部件的完整，仪表和报警装置灵敏可靠。工作环境清洁，设备、地表及地沟都做到光洁无油污、无灰尘、无异物、无损坏，确保润滑(液压)设备的正常使用。
3.设备的润滑(液压)管路及装置必须保持完好，未经批准不得拆除。
4.经常检查设备的润滑情况和润滑效果，研究改进润滑方式和油品，杜绝设备在润滑不良的情况下运转。
5.采用新型润滑设备，改进仪表和控制系统，采用新型监测装置，不断提高润滑系统的现代化水平。
第三条其它
1.加强润滑(液压)管理的基础工作，建立润滑事故台账，油脂消耗台账，人员培训档案等。
2.主要设备要建立润滑技术档案，内容包括设备性能、润滑方式、选用油品、油品化验和换油记录、磨损、事故情况等。
3.因润滑不良造成的设备事故，要及时进行分析、针对事故的原因，制定改进措施。
4.润滑油站(液压站)的运转人员必须经过专业培训，掌握润滑(液压)专业知识，熟悉使用维护规程，经考试合格后方可上岗工作。
5.加强设备的保养，减少泄漏，积极采用新型密封材料和先进密封装置。
设备润滑保养工作总结篇四
设备的润滑管理工作是设备维修工作中的一个重要组成部分，为保证设备正常运转，防止事故发生，减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度，正确地搞好润滑工作与合理使用润滑油脂，特制定本制度。
1、包机司机负责日常润滑工作，包机维修工负责监督和配合。
2、车辆维修监理负责润滑监督和业务指导工作。贯彻实施润滑的定点、定质、定量、定期和定人五定工作。监督润滑用具的合理使用，总结和推广设备润滑的先进经验。
3、新设备在试车前，必须按照说明书要求进行加注油，并按照说明书要求周期及时更换清洗系统。
4、设备润滑系统的各部件应齐全完好，管路通畅，各设备润滑点位整洁，发现漏油、渗油时要及时查出原因进行处理，严禁跑、冒、滴、漏现象。
5、要采用小桶直接加油，避免二次倒装，统一由驻矿供应站用25l塑料油壶将大桶油分装好下井，现场油壶及加油器具要清洁，并对应编号，表明油牌号。对每个牌号的油脂要使用专用油器具，严禁混装混用；加(注)油时，应将设备加注油口擦试干净，以免污染；加油器具用完后，必须放回专用台架内，并保证清洁。
6、司机（或维修工）的工作职责
1)按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作。
2)勤检查、勤巡视，发现润滑设备有异常情况或有滴漏现象应及时处理或向上一级报告。
3)保持润滑设备、器具和润滑油嘴以及润滑油脂干净清洁，不混乱润滑油脂牌号。
4)按规定期限或实际情况及时清洗油箱和更换润滑油脂，需维修工处理的也应及时提出实施。
5)自动注油装置，要每班检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。
6)按时加换润滑油脂并做好记录。
7、润滑油脂的管理
1)库房有专人或兼职人员负责润滑油脂的统一管理，做好领用发放工作。
2)润滑油脂要分类、分牌号设置明显标牌，放置合理，严格控制混乱油脂牌号和类别。
3)保证润滑油脂质量，严防水、尘土、铁屑及其他杂质渗人。
4)对回收废润滑油脂应妥善处理和保管，以防止混人合格润滑脂。
5)凡设备变更加注润滑油牌号，应由车队向机电信息中心提出申请，经同意后，方可执行。
8、设备的清洗换油规定
1)设备的清洗换油工作，应尽量与大、中修理期相结合，换下废油时，应分别存放，交矿统一处理。
2)加换润滑油时，应加足到油标规定位置。
3)司机及包机维修工应经常检查设备油箱的`油质及消耗情况，对尚未到期换油的油箱，如发现油质已变黑或油面低于油标规定位置，应换新油或添加补充。
4)每次清洗换油后，应详细登记在润滑记录上。
5)设备在大、中修理时，由维修工放掉旧油、清洗油桶，加换新油。
9、废油的回收管理
1)润滑油在使用过程中，由于受机械磨损和工作环境的影响会逐渐变质，主要是粘度增大、闪点降低、酸质、胶质增多和渗人杂质而造成油脂老化变质，成为废油，库房应负责组织回收并妥善处理。
2)废油回收及保管工作应严格按下列要求进行:
同一品种，不同牌号的废油应收集在一个桶内。
特别脏的和不太脏的或混有冷却液的废油，应分别回收，不得混在一起。
维修用于洗涤的废油及其他废油，应分别回收，不得混在一起。
高级的废润滑油和一般用的废机油应分别回收，不得混在一起。
储存废油的油桶应当加盖，防止灰砂及水混人油内。
油桶应有明显的标识，仅作储存废油专用，不应存放其他液体。
10、考核
1)发现一次加油不到位或缺油、混油等现象，处罚责任人50元。
2)发现一次润滑不到位，处罚责任人50元。
3)润滑记录不全、没有润滑记录的，处罚责任人20元。
设备润滑保养工作总结篇五
设备润滑的“五定管理”和“三过滤”是把日常润滑技术管理工作规范化、制度化，保证搞好润滑工作的有效方法，也是我国润滑工作的经验总结，企业应当认真组织、切实做好。
（1）定点根据润滑图表上指定的部位、润滑点、检查点（油标窥视孔），进行加油、添油、换油，检查液面高度及供油情况。
（2）定质确定润滑部位所需油料的品种、牌号及质量要求，所加油质必须经化验合格。采用代用材料或掺配代用，要有科学根据。润滑装置、器具完整清洁，防止污染油料。
（3）定量按规定的数量对润滑部位进行日常润滑，实行耗油定额管理，要搞好添油、加油和油箱的'清洗换油。
（4）定期按润滑卡片上规定的间隔时间进行加油，并按规定的间隔时间进行抽样化验，视其结果确定清洗换油或循环过滤，确定下次抽样化验时间，这是搞好润滑工作的重要环节。
（5）定人按图表上的规定分工，分别由操作工、维修工和润滑工负责加油、添油、清洗换油，并规定负责抽样送检的人员。
设备部门应编制润滑“五定管理”规范表，具体规定哪台设备、哪个部位、用什么油、加油（换油）周期多长、用什么加油装置、由谁负责等。随着科学技术的发展和经验的积累，在实践中还要进一步充实和完善“五定管理”。
“三过滤”亦称三级过滤，是为了减少油中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的措施，包括入库过滤，发放过滤和加油过滤。其含义如下:
（1）入库过滤油液经运输入库、泵入油罐储存时要经过过滤。
（2）发放过滤油液发放注入润滑容器时要经过过滤。
（3）加油过滤油液加入设备储油部位时要经过过滤。
设备润滑保养工作总结篇六
第二十七条设备的润滑管理是设备管理维修工作中的一个重要组成部分。搞好润滑工作是保证设备正常运转。防止事故发生，减少机件磨损延长使用寿命，降低动能消耗，提高设备生产效率和加工精度的有力措施。
第二十八条本厂采用集中管理方式:全厂生产设备的润滑工作，包括废油回收再生及泠却液全部设备科管理，其组织关系如下:
设备科设备管理科润滑站
技术检查科理化室
供应科-采购组-总油库
第二十九条其具体要求为:
1、机床油箱内换油和添油，统一由设备科润滑站管理和执行，设备科根据每月机床耗油量编制计划，下达润滑站执行，润滑站凭润滑油计划向总油库领取。
2、为了便于油料管理，机床油孔用油由车间工具室代管和发放。油孔加油按消耗定额发放，实行单油壶制，车间工具室的有油应直接向润滑站领取。
3、设备科于月底前，将设备润滑消耗量进行结算，并编制计划供应科领取计划用油，供应科按计划及时供给，油的`品种应根据厂内需要备齐，油耗未入润滑站前，需抽查化验合格后方可发放使用。
4、所有润滑用的工具油壶、油枪、油抽子、油网、漏斗等，由设备科列出需要计划，由供应科负责供给，使用单位对工具要加强管理，对不负责造成丢失损坏者，要昭价赔偿。
5、润滑工必须经常在车间内巡回检查，对设备，润滑中的故障及时排除向润滑专职人员反映，配合车间工具室做好油壶的发放，清洗、保管及一般润滑工具的修理工作。
6、必须按设备换油周期组织清洗换油，操作工必须严格按润滑图表的规定，做好设备润滑的“五定”（定人、定机、定点、定质、定量），按机床的说明要求用油（特殊情况须经设备科研究后决定）设备换油或大量加油定要用油网，漏斗过滤。
设备润滑保养工作总结篇七
1、大型设备的润滑必须责成专人负责，建立设备润滑档案，了解设备润滑状况。
2、编制设备的润滑卡片，包括单位、地点、设备、注油员、注油日期、使用油种、存在问题等。
3、设备的润滑情况应完全符合润滑卡片的要求，润滑系统中的`油温、油压、油量都必须符合规定；并进行周期性的检验。
4、设备换油时，要按措施规定，放掉全部旧油，清洗设备油箱，然后再加新油，新油必须有合格证，并经矿油质检验。
5、油脂在加注前，必须经过认真检查，其注油点及周围必须无污物方可注油。
6、不经允许不得私自改变润滑油脂的类型和牌号，如发现润滑油有变质必须进行更换；严禁油脂混用。
7、设备油箱密封盖接合面配合严密，不得漏油。
设备润滑保养工作总结篇八
1、设备润滑要'五定'工作。
2、定点：现代机械设备中需要润滑的部位都设有润滑点，并配置油孔、油标、油池等供油装置。
3、定质：为确保润滑剂在使用过程中的质量，必须按照设备说明书上的'品种、牌号使用，设备上的润滑装置要保持清洁。
4、定量：在保证设备润滑良好的基础上，执行定额用油，如发现超过限额时，要查明原因，及时改正。
5、定期：定期添油和清洗换油是搞好设备润滑的重要环节，因此在进行润滑操作时，必须严格按照说明书规定，分别按班、日、月给各润滑点加油(脂)，按计划清洗换油(脂)。
6、定人：设备上的各润滑部位，应由操作工和维修工分类负责，凡需要每班(每天或每周)加油一次的润滑点，由操作者负责加油；凡需要拆卸后才能添加油(脂)或换油(脂)的部位，由修理工定期清洁换油(脂)，所有电器部件由维修电工负责添油(脂)或换油(脂)。
设备润滑保养工作总结篇九
一、概述
1.功用
发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。
润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。
机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。
4．组成（图6-3）
润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。
5．发动机润滑部位（图6-4）
发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。
二、润滑系的主要另部件
润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。1.机油泵
功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
(1)齿轮式机械泵（图6-5）
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。
齿轮式机油泵结构简单，机械加工方便，工作可靠，使用寿命长，应用较广泛。(3)转子式机油泵（图6-6）
1 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。
转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀度好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。
2.机油滤清器
发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，机油中含有这些杂质。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。
一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为细滤器，过油量约为10～30％。
(1)集滤器（图6-7）