把铁路修到拉萨去教学设计（专业16篇）

教学计划可以帮助教师衡量学习进度和效果，及时调整教学策略，促进学生的学习提高。教学计划范文中还包含了一些常见的教学活动和评价方法，供大家参考和借鉴。

《把铁路修到拉萨去》教学设计与反思

[教学过程]：

初读课文时，学生认真的自由读了一遍课文之后。我想检查一下学生的读书情况。

师：如果现在有机会让你任意选读一段，你会读哪一段？

（季丹妮站起来读了描写科技人员攻克难关的一段，但不甚流利）。

季丹妮：读流利。

师：老师相信你一定能将这一段读流利。

（季丹妮认真地在读了一遍，很投入，且读得相当流畅）。

师：谁还想读一读自己想读的段落。

（李泓读了建筑工人困难重重的一段，较流利）。

朱宇航：我猜是这段话详细的描写修建青藏铁路的艰辛，所以李泓选择读这一段。

师（还以为猜中了）：李泓，对不对？

李泓：没猜中，我是敬佩筑路工人，他们在这样艰辛的条件工作。

（师生一阵哈哈笑，课堂气氛明显更加向上，不再出现初读课文时总是死气沉沉的，很多学生走神的现象）。

[教学反思]：

初读课文，总是列在上课伊始，旨在帮助学生整体感之课文，对课文有总体感觉，此为其一；其二，疏通文本，引导学生正确、流利的朗读课文。这时学生刚刚从课外走入课堂，注意的转移并没有这么快全部转移到课堂之上。而这一环节的教学，教师又缺乏行之有效的教学手段，因此往往出现学生讨厌这一环节，自然教学目标的达成也往往打个折扣。而在《把铁路修到拉萨去》这一课的教学时，在“初读课文”时，针对季丹妮这类课文还未读流利的同学，老师中引导学生将课文读正确，同时，用老师“已经猜到你为什么喜欢这一段”这样赞赏的话表扬，更使学生产生读书的积极性，也为让学生“有奖竞猜”读书原因埋下伏笔。针对李泓这类课文已经读流利的学生，先让其他同学猜，然后再李泓自己说，这样就在学生初读课文一环节时，就有意识地引导学生读懂课文，又吸引学生融入课堂，提高了教学的实效性。

把铁路修到拉萨去教学设计

拉萨地处青藏高原，但交通落后。“把铁路修到拉萨去”一向是西藏人民期盼已久的事。2006年号称“天路”的青藏铁路全线通车了。这天我们来学习《把铁路修到拉萨去》，了解这条铁路是怎样修建成的。

二、初读课文。

1、指读课文，随时正音，并思考：

青藏铁路是条什么样的铁路？

2、交流。

三、默读课文，思考。

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了那些困难？是怎样克服的？

困难怎样克服冻土难打隧道昼夜观测反复试验。

恶劣天气。

极度缺氧废寝忘食、夜以继日。

四、想象与交流。

房子吹到了，屋顶掀翻了，头被砸破了，脸流血了……但是队员们想到西藏人民的迫切期望，他们咬紧牙关，一遍一遍地喊：“把铁路修到拉萨去”。

想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去”？

学生自由交流。

五、交流有关资料。

正是这句口号时刻鼓舞着筑路大军，使这条铁路全线贯通。

看照片，此时此刻你最相对筑路大军说一句什么？

六、总结。

五年级语文《把铁路修到拉萨去》教学设计

师生共同读题。

二、结合阅读提示，明确学习目的。

师生交流，明确学习内容：

1、默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。

2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。

3、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。

三、初读课文，理清作者写作脉络。

1、学生自学课文，注意读准字音，读通句子，并作以批注。

2、检查学生自学生字，生词的情况。

3、把铁路修到拉萨去，成为文章的主线，文章中四次出现。

四、再读课文，画出含义深刻句子。

师：要把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的'事！那么，在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，又是怎样克服的？生自读课文，画出相关的语句，并体会含义深刻的句子，和小组内的同学进行交流。

五、共同探究，体会修筑困难。

出示句子：

把铁路修到拉萨去教学设计

教学目标：

1.认识“妖、娆”等14个生字。

2.理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3.感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

教学重、难点：了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时：一课时。

课前准备：收集相关资料。

教学过程：

一、谈话，揭示课题。

你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。齐读课题。

二、根据提示，初读课文。

1.自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）。

2.初读课文。

要求：读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。

3.小组交流：

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

三、再读课文，体会含义深刻的句子。

1.全班分组合作读课文。

2.提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？

3.指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）。

4.全班交流遇到的困难：

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

5.面对困难，建设者们是怎样克服的？

克服困难（1）：

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

克服困难（2）：

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6.还有哪些不理解的词语、句子(交流)。

7.再次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”

四、拓展延伸。

简介青藏铁路工程概况。

板书设计。

海拔最高、线路最长的冻土铁路。

天气恶劣极度缺氧。

把铁路修到拉萨去教学设计

本文是一篇略读课文，文章传递出的精神才是本节课重点需要同学们去领悟的知识点。因此本节课我设计的重难点是体会文章重点词句，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。因此，本节课在深入研读环节我充分调动学生的积极性，以自主合作探究的方式展开教学，学生能在合作的学习中不断体会情感，也能在合作学习中找准自己在课堂上的地位。顺利实现本节课的教学重难点。

五年级语文《把铁路修到拉萨去》教学设计

1．认识“妖、娆”等14个生字。

2．理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

教学重、难点。

了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时。

一课时。

课前安排。

收集相关资料。

教学过程。

第一课时。

一、引用导语，揭示课题。

同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。

齐读课题。

二、根据提示，初读课文。

1．自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。（三个方面）。

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）。

2．根据要求，初读课文，读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。

3．小组交流：

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

三、再读课文，体会含义深刻的句子。

1．全班分组合作读课文。

2．提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。）。

3．指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）。

4．全班交流遇到的困难：

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”

困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

5．面对困难，建设者们是怎样克服的？

克服困难（1）：

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

克服困难（2）：

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．还有哪些不理解的词语、句子进行交流。

7．在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”

四、拓展延伸。

青藏铁路工程概况。

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

青藏铁路于6月29日开工，当年完成投资11．8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。完成投资53．2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23．9亿元，开工累计88．9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。江泽民同志曾作了“自然保护区的问题还是要力求解决好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神，十分爱护青海、西藏的生态环境，十分爱护青海、西藏的一草一木，精心保护我们祖国的每一寸绿地。为搞好青藏铁路建设的生态环境保护工作指明了方向。

五、归纳总结。

正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！

板书设计。

海拔最高、线路最长的冻土铁路。

重重困难天气恶劣一一克服。

极度缺氧。

五年级语文《把铁路修到拉萨去》教学设计

这是一篇充满昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。全文字理行间包含了对西部建设者们的歌颂与赞美。

学情分析。

五年级的学生具备一定的语文学习能力，能够独立思考，自主提出问题，分析、解决问题，主动获取知识。

设计理念。

这是一篇略读课文，学生应该结合前两篇课文，凭借阅读提示的内容，去自行读书、思考、讨论、交流，教师要努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生的自主合作自学。理解含义深刻的句子，体会条理清晰的表达方法，称赞挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，是学习这篇文章的主旨。

教学目标。

1、认识14个生字，有感情地朗读课文。

2、把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神，继续增加对西部大开发的了解。

3、了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点。

重点：把握主要内容，弄清建设者们是如何克服困难的，并从中受到感染。

难点：了解建设者在修建风火山隧道中的施工困难及科技攻关的方法。

教学过程。

一、情景导入，引入课题。

观赏了一碧千里的草原，游览了神秘的丝绸之路，祖国的西部景色绮丽，蔚为壮观。在祖国的西部，有一个令人心驰神往的地方，那里有成群的牛羊，层峦叠嶂的群峰，纯净明亮的湖泊，还有绵延不断的皑皑雪山，那里的人们虔心信佛，那就是古老而神秘的西藏。（播放西藏风光图片）西藏有着壮丽的自然风光和独特的人文景观，但由于地处偏远，交通闭塞，自然条件的限制，高原人民只能长期固守自给自足落后封闭的生活。为了改写西藏不通铁路的历史，为了促进西藏的繁荣富裕，，党中央作出了指示：把铁路修到拉萨去。（这句话课件里）（板书）。

设计意图：结合课件，播放西藏的风光图片，感受西藏的纯净、美丽和圣洁，引出课题。

二、整体感知，理清条理。

1、自读阅读提示，了解学习文章的要求。

2、按要求默读课文。

【设计意图：根据课文前面的阅读提示，自读课文，整体感知。】。

3、学生交流：这是一条怎样的铁路的。

4、结合课件，简介青藏铁路起止点和这条铁路特殊的地理位置。（铁路位置示意图）。

5、有媒体预言：只要风火山在，铁路就修不到拉萨去。面对这样的预言，建设者们始终坚定不移、永不言弃，文中有句话反复出现正说明了这一点。再次引出课题—把铁路修道拉萨去。

7、引读：最终建设者凭着顽强的意志和杰出的智慧，让风火山……。

这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。

课件引出重点句，学生齐读。

三、读中感悟。

再读课文4---9段，画出描写工程艰难和建设者如何克服困难的语句。

1、建设者遇到了哪些困难？

a多年冻土层（难以控制施工隧道温度）。

b恶劣天气和极度缺氧。

2、这些困哪给修筑铁路带来哪些影响？

冻土层：a、温度太低，混凝土无法凝固。b、给隧洞增温，洞壁冰岩遇热融化，造成洞壁塌滑。

恶劣天气：a、经常狂风大作，保温棚七零八落，b电机房顶铁皮不翼而飞，c天气变化无常冰雹劈头盖脸砸下来。

极度缺氧：突击队员胸闷气短、头痛腿酸，劳动效率下降，威胁生命。

3、他们是如何克服这些困难的？

a、科技人员昼夜在隧洞里观察，发现冰岩温度变化规律，经过反复观测、分析和实验，终于制服了冻土。b、科技人员废寝忘食、夜以继日的实验攻关，经过两百多次失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！

1、课件展示青藏铁路，再次深刻认识这是一条怎样的铁路。

青藏铁路，是世界上海拔最高的高原铁路，它是世界上离天最近的铁路；它凝聚的科技力量是史无前例的，建造过程中解决了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界难题；它充分保护了高原植被特点和野生动物迁移路线；它加快了青海、西藏两省区的经济发展，增进了民族团结，巩固了祖国的边防。

青藏铁路，不仅是一条天路，更是科技路、环保路、幸福路，民族团结路。

【设计意图：通过深入理解课文后，引导学生对青藏铁路又更深层次的认识。】。

3、欣赏歌曲：天路。

作业设计：

1、假如要在铁路经过的海拔最高处立一块丰碑，你会在上面写下什么？

【设计意图：课后练笔，把对青藏铁路工人的赞美与崇敬之情表达出来。】。

2、阅读文章《触摸风火山》《青藏铁路走过的地方》《生命禁区的早晨》。

【设计意图：推介课外阅读内容，鼓励课外探究学习。】。

板书设计。

多年冻土。

恶劣天气毅力勇气智慧团结。

极度缺氧。

教学反思。

这是篇略读课文就应体现略读课教学特点，做到粗中有细，有放有收。

在一次次试教的过程中我紧紧抓住阅读提示引导学生展开自主学文，直奔课文重点，以如何攻克风火山隧道三大难题为主线，给予学生合作学习的机会，在合作探究中由学生自行提出问题，自能解决问题,有意识地引导学生读懂课文，吸引学生融入课堂，提高教学的实效性。另外还努力为学生创设好自主学习的情境，尊重个性的学生差异，鼓励选择合适的学习方法，推进学生自学。同时还结合具体词句体会到，在建设者身上，始终洋溢着斗志高昂、无坚不摧的乐观主义精神、顽强的意志和杰出的智慧。通过情境表演，让学生将自己的习得感悟转换为个人的语言，真正在略读课的学习中将学生的语文综合能力得以锻炼和提升。同时学文前后两次对青藏铁路不同程度、层次的认识，抒发了对中国铁路建设者的无比钦佩与赞美，使学生对文本的理解更为深入，使本课的学习有了一定的深度。

从整体上看这节课，较好成教学任务。但有一些环节还很粗糙，比如教师的评价语、本课小练笔的安排等，希望在以后的教学中能注意这些问题并及时、较好地解决。

《把铁路修到拉萨去》教学设计

义务教育课程标准实验教科书《语文》（人教版）五年级下册。

一、创设情境，引入课题。

1．导入：播放歌曲《天路》，让学生感受青藏铁路的神奇与伟大。

2．汇报交流：学生交流有关西藏拉萨的资料。

3．教师已作适当补充：在人们的心目中，“出国易，入藏难”。西藏拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通、文化交流带来了重重困难，在20世纪它是全国唯一一座未通火车的省会级首府城市。因此，青藏铁路的修筑不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，已经成为现实。（出示课题，有感情地朗读）。

把与教学内容相关的音乐素材、资料作为课程资源与学生共享。开课由《天路》歌曲导入，引导学生感受青藏铁路的神奇与伟大，激发学生的学习兴趣；师生交流西藏拉萨的有关资料，帮助学生了解西藏的过去，特别是交通闭塞的困难，为后面理解课文作有效铺垫。

二、通读课文，整体感知。

1．自由读文，注意读准生字字音。思考：青藏铁路是一条怎样的铁路，在课文中找出有关的句子。

2．检查生字词掌握情况，完成练习题。

3．课堂交流重点句。

（1）出示句子：“一条长长的‘铁龙’，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越‘世界屋背’青藏高原，到达雪域圣城――拉萨。”

（2）将课外搜集的有关青藏铁路的资料与文中有关青藏铁路的介绍结合起来理解。

（3）有感情朗读，体会“起步、跨过、通过、穿越、到达”等词语的妙用。

4．课文主要讲了一件什么事？

这一环节的设计扣住重点句，将学生课前查找的与青藏铁路有关的资料结合起来理解，体现了课堂上的生生互动，培养了学生应用有效信息的能力；对课文内容的概括是对全文的整体把握，也是提高学生的概括能力。

三、精读课文，用心感受。

1．感知当时环境。出示：“难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！”

（1）从这句话中，你体会到了什么？

（2）满怀誓死修成铁路的决心，有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”。

2．分组学习。“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。”到底是怎样的不简单呢，筑路大军遇到了哪些困难？请用“”画出有关语句；筑路大军又是怎样战胜困难的？用“”画出有关语句，再与同学交流。

3．全班交流。

（1）筑路大军遇到了哪些困难？（朗读有关句子）。

（2）筑路大军是怎样战胜困难的？（朗读有关句子）。

（3）面对这些世界级困难，筑路大军始终斗志昂扬，充满必胜信心。再读“把铁路修到拉萨去”。

（4）全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！面对遥遥在望的拉萨，筑路大军满怀喜悦地高呼：“把铁路修到拉萨去！”请再读这句话。

4．说话。

（2）文中多处使用感叹号，表达了作者怎样的情感？

这一设计体现了略读教材的教学特点，让学生在自读自悟中展示自我，通过画一画、读一读、说一说，把朗读、语言训练、感悟融为一体；设计的两个说话训练，有利于学生内心感受的外在表达，引导学生体会作者表达上感情浓郁。

《把铁路修到拉萨去》读后感

20xx年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，风火山隧道开凿了。风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。科技人员昼夜观察，风火山，这座万年冰山露出了真正的面目，给筑路大军来了一个下马威!

但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

在恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。读后感·尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。筑路大军的生命面临严重威胁。

科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!突击队员和科技人员，一次次喊出了他们地心愿。把铁路修到拉萨去，把铁路修到拉萨去。

20xx年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!

通过这篇文章，我国，坚持不懈的精神，给我心里扎下了一颗难以磨灭的坚持精神的印迹，我要向他们学习，上课认真地听讲，老师留给的作业按时完成，在学习中，学习的氧含量少了，问老师问家长，努力地学习，认真地完成，老师为我们孕育的养分，在将来也要向我们祖国的一样奉献自己，点亮了别人的那种精神，我要严格要求自己，向往美好未来!

《把铁路修到拉萨去》读后感

20xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！

刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有准备的突击队员各个胸闷气短。尽管有很多困难，但都克服了！

20xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯通了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！

老师说，青藏铁路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么认为，青藏铁路是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通发达，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！

拉萨大昭寺导游词。

拉萨导游词参考范文。

铁路简历模板。

铁路通信论文。

2015西藏大学（拉萨校区）普通本专科招生。

《把铁路修到拉萨去》

教学《把铁路修到拉萨去》。了解了青藏铁路的基本情况和施工的艰难后，我发起了给青藏铁路命名的比赛。孩子们的命名还真有几份创意。

陈民哲：神工路，这样一条难以施工的铁路胜利建成，简直就是鬼斧神工！

邓兴航：富强路，虽然这个名字很老土，但正是有祖国的富强才修成了这条路；有了这条路，祖国会更富强。

肖选睿：天路，因为它是世界上海拔最高的高原铁路。

董培源：汉藏路，因为它使藏族人民和汉族人民更加情深谊厚。

……。

此时，孩子们正和我一起把爱国建国的心路铺到灵魂深处去。

把铁路修到拉萨去读后感

文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过，歌颂建设者智慧与力量，吃苦奉献的精神。

读完全文，我被铁路工人那种斗志昂扬的精神所感动了。他们在开凿风火山隧道时遇到了三种极大的困难：一是冻土层，二是恶劣天气，三是极度缺氧，这些困难在铁路工人眼里就像是沙漠里的一颗小小的沙子。他们不顾生命危险，克服了高寒、低压、风雪、雷电、沙暴等恶劣气候，最后终于他们用自己的智慧与力量使风火山这只拦路虎一次次低下了高傲的头！

我不禁感叹：青藏铁路这真是一条奉献路呀！在海拔4905米的无人区，高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，氧气含量不到平原的一半，死神的手以经慢慢地接近了铁路工人，而筑路大军牺牲的不仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。所以我称它为“奉献路”。

铁路工人那种无坚不摧的精神确实让我们佩服，我们作为二十一世纪的青少年，就应该拥有铁路工人那种精神。让我们一起伴随着铁路工人的精神，伴随着他们的顽强的意志，不断地成长吧！

4把铁路修到拉萨去

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

【学习重点】了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

【学习难点】理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

【课时安排】1课时。

【教学准备】青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

【教学过程】。

一、《天路》引读。

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

二、文本探究。

1.读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路―――介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

4、围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是―――“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______的口号。

当人们在风火山遇到巨大困难的时候，人们喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种______的口号。

当人们最终战胜风火山困难、成功通车的时候，人们又喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种_______的口号。

【引导学生反复朗读这句话的不同读法，通过比对读出感受来】。

4、你们说这是一批什么样的建设者？（板书：勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累……）。

5、是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。在困难面前，他们没有逃避，没有叫苦，而是勇敢地面对，充满智慧地克服了困难，他们的精神的确值得我们每个人学习。

在建设工人们的辛勤努力下，风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。请有感情地朗读最后两段话。

三、拓展延伸：

冻土区。

风火山  恶劣天气     勇气 毅力 智慧。

极度缺氧。

四、教后反思：

本文属于一篇自读课文，字词比较复杂。重难点在于通过了解修筑青藏铁路过程中，工人们遇到了怎样的困难并通过怎样的方式克服困难最终取得成功。由于同学们对青藏铁路的历史和意义并不十分了解，所以在当天的早读课上，进行了相关的介绍，并事先读了一次全文。

较好地把握了“读”的原则，没有拘泥于课件，也没有过多地依赖课件，而是较好地依靠文本本身。

遗憾之处，一是“冻土”的“冻”字写错。二是深挖还不够。

把铁路修到拉萨去学课件

当我读完全文时，发现《把铁路修到拉萨去》这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。

《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。

当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。

读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的.。

为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

把铁路修到拉萨去教案

把铁路修到拉萨去

学习目标：

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设在修建中遇到哪能些困难？

2.有感情地朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14课个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

学习重点：了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

学习难点：理解银装素裹、严阵以待、不翼而飞、始料不及、杯水车薪、废寝忘食、夜以继日、逞凶等词语的意思。

课时安排：1课时。

教学准备青藏铁路有关资料图片，西藏风光短片、课件。

教学过程：

一、创设情境，引入课题。

1.同学们，听过《天路》这首歌吗？它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹。来，随着这动听的歌声，我们一起来了解一下青藏铁路。（播放《天路》配乐的青藏铁路施工画面）。

2.师：这就是青藏铁路，1958年，在毛主席的关怀下开工，但是半个世纪过去了，这条铁路还没有进入西藏，直到今天，西藏依然是中国惟一不通铁路的省份。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条挡了这条铁路的前进？下面我们来学习第4课《把铁路修到拉萨去》。

3.自读导读，提出要求。

（1）.说说青藏铁路是一条怎样的铁路？

（2）.建设者在修筑青藏铁路的过程中遇到了哪能些困难，是怎样的克服的？

二、初读课文，感读大意。

1.听录音朗读，划出句子说说青藏铁路是一条怎样的铁路？

2.播放青藏铁路图。（边放边讲述）。

这是一条伟大的青藏铁路，它从柴达木盆地深处的工业新城格尔起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城—拉萨。

2. 在修筑这伟大工程的时候，筑路大军遇到了哪能些困难呢？请用~~~线划出来。

a)难以控制隧道施工温度。

“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”

b)恶劣天气和极度缺氧。

“风火山一带经常狂风大作……转眼间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”

“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料不及……筑路大军的生命面临严重威胁。”

3.修筑大军在遇到困难的时候，有没有放弃呢？（没有，你从哪句话感受出来）。

（1）.当他们准备开凿风火山隧道时,他们说——“把铁路修到拉萨去！”

（2）.当他们在开凿风火山隧道遇到困难时，他们说——“把铁路修到拉萨去！”

（3）.当他们面对风火山恶劣天气时，他们说——“把铁路修到拉萨去！”

（4）.当他们在海拔4905米的风火山极度缺氧时,他们说——“把铁路修到拉萨去！”

（1）.“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

(2).“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？……风火山，这只巨大的拦路虎一次次地下了高傲的头！”

三、课外延伸，情感升华。

交流搜集到的关于青藏铁路和西部大开发的相关资料。

四、布板设计。

困难                 克服方法：

难以控制隧道施工温度。        找到喷射混凝土的最佳温度。

恶劣天气和极度缺氧。          建立世界上最大型制氧站。

2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!

把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!

但是，这一切难不倒我们的筑路大军。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。

指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，向这一新的难题发起攻击。科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!

把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!

青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……。